คสช. ย่อมาจากอะไร ?
ไฮโลออนไลน์ Touring Car Racing สูตรที่ครองโลกของรถเก๋งมอเตอร์สปอร์ต มันถูกออกแบบมาสำหรับรถยนต์ที่ใช้การผลิตโดยใช้ส่วนประกอบบางส่วนกับคู่หูของพวกเขา ดังนั้นจึงมี (ค่อนข้าง) ที่ราคาต่ำกว่าการแข่งขันรถทัวร์ริ่งระดับไฮเอนด์แบบดั้งเดิมเช่น BTCC มันยังออกแบบมาสำหรับผู้ขับขี่และทีมของลูกค้า แทนที่จะเป็นทีมแข่งแบบเต็มรูปแบบในโรงงาน
เริ่มดำเนินการในปี 2558 และขณะนี้มีการแข่งขัน TCR ระดับชาติและระดับนานาชาติทั่วโลก และหนึ่งในรถยนต์วิ่งด้านหน้าคือรถแข่ง Golf TCR ของ Volkswagen ซึ่งสร้างโดยแผนกแข่งรถของลูกค้าของ VW
เหตุใดVWจึงเลือกที่จะตั้งชื่อ Golf GTI hot hatch รุ่นใหม่ที่เร็วกว่าเล็กน้อยและยากกว่าหลังจากลูกพี่ลูกน้องในการแข่งรถ
โอ้ มันเป็นลู่วิ่งพิเศษที่มีส่วนโค้งของกล่องและการตกแต่งภายในที่ถอดออก?
ไม่เชิง. Golf GTI TCR เป็นเวอร์ชันปรับปรุงของ Mk7.5 Golf GTI Performance ที่มีอยู่ ซึ่งขณะนี้เป็นรุ่น GTI ระดับเริ่มต้นในสหราชอาณาจักร (GTI ฐานก่อนหน้านี้ถูกยกเลิกเนื่องจาก WLTP homologation)
เช่นเดียวกับ Golf GTI Performance GTI TCR มีส่วนล็อคเป็นแบบมาตรฐานและอยู่ต่ำกว่ากอล์ฟรุ่นมาตรฐาน 20 มม. โดยมีอัตราสปริงและการตั้งค่าแดมเปอร์ที่เปลี่ยนแปลงไป เลือกแดมเปอร์ดัดแปลง DCC ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม และความสูงของรถจะต่ำกว่า GTI Performance อีก 5 มม.
TCR มีให้เลือกทั้งแบบสามหรือห้าประตู แต่ไม่มีตัวเลือกเกียร์ธรรมดา – เฉพาะ DSG คลัตช์คู่เท่านั้น ซึ่งในตัวเองสามารถอ้างได้ว่าเชื่อมโยงโดยตรงกับรถแข่ง เนื่องจากรุ่นพื้นฐานของนักแข่งใช้กล่องเปลี่ยนเกียร์แบบเดียวกับรถที่ใช้บนถนน
GTI TCR เป็นรถยนต์ที่ผลิตในซีรีส์ ไม่ใช่รุ่นจำกัดจำนวนน้อย อย่างไรก็ตาม การผลิตถูกจำกัดด้วยเวลา รถคันนี้แสดงถึงไชโยครั้งสุดท้ายสำหรับ Mk7.5 Golf Golf Mk8 ใหม่กำลังจะมา และจะเปิดตัวต่อสาธารณะในปี 2019
ทุกสิ่งที่เรารู้เกี่ยวกับ VW Golf 2019 ใหม่
อะไรที่ทำให้ 2019 VW Golf GTI TCR แตกต่างจาก GTI Performance?
นอกเหนือจากการปรับจูนระบบกันสะเทือนดังกล่าวแล้ว เครื่องยนต์เทอร์โบสี่สูบขนาด 2.0 ลิตรยังได้มีการรีแมปและท่อไอเสียสแตนเลสใหม่เพื่อเพิ่มกำลังให้อยู่ที่ 286bhp ซึ่งเพิ่มขึ้น 44bhp จากสมรรถนะของ GTI
นั่นเป็นพลังที่มากสำหรับรถขับเคลื่อนล้อหน้า แม้ว่า Golf Clubsport S รุ่นพิเศษสองที่นั่ง (และยอดเยี่ยม) สองที่นั่งในอดีตจะมีกำลังมากกว่า 300bhp
มีหม้อน้ำเสริมอีกสองตัวตาม Golf R แบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ทรงพลังกว่าเพื่อช่วยในการระบายความร้อน
จานเบรกได้รับการอัพเกรดโดยมีรูพรุนเพื่อช่วยระบายความร้อนเมื่อทำงานหนัก และพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าได้รับการปรับแต่งเพื่อให้ตรงยิ่งขึ้นในโหมดสปอร์ตที่สุด
ในส่วนหน้าของการจัดแต่งนั้นไม่มีส่วนโค้งของกล่องหรือแทร็กที่กว้างขึ้น แต่เนื่องจากการเชื่อมโยงภาพที่คลุมเครือกับรถแข่ง GTI TCR ได้รับสิ่งที่น่าจะเป็นสปลิตเตอร์ด้านหน้าที่เฉียบคมที่สุด VW สามารถผ่านข้อกำหนดการกระแทกคนเดินถนนและดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังที่ยื่นออกมาซึ่งเชื่อมโยงด้วยสายตา โดยสเกิร์ตข้างแบบใบมีด สปอยเลอร์หลังที่ติดตั้งกับประตูท้ายมีขนาดใหญ่กว่ามาตรฐานเล็กน้อย แต่ค่อนข้างจะพอประมาณเมื่อเปรียบเทียบกับปีกเฉพาะด้านการบินของนักแข่ง
พวงของสติกเกอร์รูปหกเหลี่ยม ดังที่แสดงไว้ที่นี่ เป็นตัวเลือก เช่นเดียวกับการออกแบบล้อขนาด 19 นิ้ว (ขนาด 18 นิ้วเป็นแบบมาตรฐาน) ยางมิชลินคัพ 2 ที่เหนียวกว่านั้นขึ้นอยู่กับชุดตัวเลือกที่คุณต้องการ ลิมิตเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ก็ถูกถอดออกเช่นกัน เพิ่มความเร็วสูงสุดจาก 155 ไมล์ต่อชั่วโมงเป็น 164 ไมล์ต่อชั่วโมง
แล้วข้างในล่ะ? ที่นั่งถังที่มีชีวิตชีวาบ้างไหม?
เบาะนั่งแบบสปอร์ตที่นุ่มสบายเป็นพิเศษเหมือนกับ GTI ปกติ พร้อมอัลคันทาร่าใหม่และเบาะผ้าที่ตัดแต่งด้วยผ้าตาหมากรุกแบบแจ๊ส
พวงมาลัยมีตำแหน่ง 12 นาฬิกาสีแดงสไตล์มอเตอร์สปอร์ต แต่นั่นเป็นเรื่องจริง ยกเว้น Alcantara ที่การ์ดประตูและสนับแข้งเกียร์ มิฉะนั้นจะเป็นธุรกิจ GTI ที่ผ่อนคลายและถูกหลักสรีรศาสตร์ตามปกติ
ภายใน Golf GTI TCR
การขับรถบนถนนเป็นอย่างไร?
ในโหมดการขับขี่หลัก (Eco, Comfort และ Normal) มันให้ความรู้สึกที่ดีมาก Golf-y เงียบและสมบูรณ์แบบบนทางด่วน และการขับขี่ที่ราบรื่นบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ (รถทดสอบของเราได้รับการติดตั้งแดมเปอร์ DCC ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมและล้อขนาด 19 นิ้ว)
ในการตั้งค่าที่แน่นที่สุดของแดมเปอร์ การขับขี่จะกระชับขึ้นอย่างเป็นธรรมชาติ และรถต้านทานการม้วนตัวของตัวรถได้เป็นอย่างดี การตอบสนองของพวงมาลัยจะเฉียบคมขึ้นมาก และเป็นการบังคับเลี้ยวที่ดีที่สุดในกลุ่มรถกอล์ฟได้อย่างง่ายดาย แต่ยังคงรู้สึกชาอยู่พอสมควร
ฟังก์ชันล็อกดิฟค่อนข้างซับซ้อนในการใช้งาน แต่ทำงานได้ดีมาก โดยพบการยึดเกาะที่มาก แม้ว่าเช่นเดียวกับรถขับเคลื่อนล้อหน้าอันทรงพลัง เท้าขวาของผู้ป่วยเป็นสิ่งจำเป็นเมื่อปิดระบบควบคุมการยึดเกาะถนน
มันได้รับการปลูกและประกอบอย่างน่าประทับใจในทุกความเร็ว แม้ในที่เปียก และบนถนนที่ไม่คุ้นเคย มันคือรถที่คุณยินดีมีไว้เคียงข้าง ฉันลังเลที่จะเรียกมันว่าน่าตื่นเต้น – Honda Civic Type R, Hyundai i30N หรือ Renault Megane RS ล้วนเป็นรถที่เร้าใจกว่า แม้ว่าจะไม่มีใครรู้สึกว่ามีความสุภาพและไม่เกะกะเหมือน Golf ไฮโลออนไลน์
